”STILL” blir internasjonal transportetikett
Transportetiketten ”Standard International Logistics Label”, forkortet STILL, som har vært i bruk hos norske og svenske leverandører, transportører og kunder, er nå er i ferd med å bli en internasjonal standard. Transportetiketten bidrar til økt transportkvalitet og bedre leveringsservice.
Standarden omfatter design, innhold, format og plassering av transportetiketten. Den nye standarden bygger blant annet på Serial Shipping Container Code, SSCC. Dette er en unik kolliidentifikasjon på verdensbasis med informasjon om land, avsender, evt. transportør og serienummer. SSCC-koden har dessuten tre åpne tekstfelt for nødvendig informasjon til bruk for leverandør, transportør og kunde.
Elektronisk informasjon anbefales
Parallelt med fysisk merking anbefales overføring av likelydende elektronisk informasjon mellom forretningspartnerne, basert på EDI-, XML-meldinger eller EANCOM (strekkoding).
Felles standard - fordel for forsyningskjeden
Bruk av felles etikettstandarder forenkler transportprosedyrer. Ved økt synlighet og bedre sporbarhet kan terminal- og leveringstider lettere reduseres. Felles etikettstandard muliggjør dessuten økt grad av automatisert pakkesortering. Generelt bidrar den felles transportetiketten til økt transportkvalitet og bedre leveringsservice.
De mange hundre forskjellige systemer for transportmerking som i dag er i bruk, med ulike identifikasjonskoder, formater og krav til identifikasjon vanskeliggjør effektiv vare- og informasjonsflyt i internasjonale forsyningskjeder. Jo mer eksportører og importører er klar over at en felles standard nå foreligger og insisterer på at den tas i bruk, desto flere bedrifter kan nyte fruktene av en mer effektiv informasjonsstrøm.
Først Europa – så verden
GS1 Norway har vært en viktig pådriver i dette standardiseringsarbeidet. Ifølge GS1 Norways magasin Fokus (desember 2007) er det flere pilotforsøk med bruk av transportetiketten på gang i 2008, særlig i Tyskland og Frankrike. Basert på de mange lovord og den generelt positive responsen standarden har fått fra europeiske samarbeidsorganer og praktikere har GS1 Norway god tro på at STILL vil bli en de facto europeisk standard for transportetiketter i løpet av få år.
Standarden har nå også løsninger for remerking av gods, en mangel som tidligere var et ankepunkt mot å ta den i bruk.
Ser vi på u-landene, hvor blant annet Brasil, visse arabiske og sentral-afrikanske land har merkekrav som diplomatisk best kan karakteriseres som kuriøse, vil det nok ennå gå en tid før transportetiketten kan påregnes å få fullt gjennomslag internasjonalt. Men likevel, med stadig globalisering og økende internasjonal handel er rasjonalet for en felles transportetikett så absolutt til stede.
Kilder: Fokus nr. 4, desember 2007. www.gs1.no, Eksporthåndboken