Hvor letter og lander flyfrakten i Europa?
Jo flere varer, desto mer transport. Denne sannheten gjelder også innen flyfrakt. Så hvor letter og lander flyfrakten fra og til Europa?
Målt i tonn var de fire største fraktflyplassene i Europa i 2005 Frankfurt, Paris (Charles de Gaulle), Amsterdam (Schiphol) og London Heathrow. De fire flyplassene skilte seg klart ut fordi de var de eneste i Europa med en fraktmengde på over en million tonn.
Ikke uventet er jo dette også hjemmebasen til henholdsvis Lufthansa, Air France, British Airways og KLM. Air France og KLM er nå i allianse. Hvorvidt det vil forrykke forholdet mellom Paris og Amsterdam på avgjørende måte er ennå for tidlig å si.
Tyske flyplasser godt representert
Ser vi på topp 40-listen i Europa finner vi foruten Frankfurt (FRA) Køln, Frankfurt Hahn, München, Hamburg og Düsseldorf blant toppligaen i Europa. Ingen andre europeiske land er så godt representert på denne listen mht. antall flyplasser. Frankfurt Hahn og München kunne notere seg for en sterk vekst i 2005. Føyer vi til veksten hos ”nesten tyske” flyplasser som Wien, forsterkes bildet ytterligere.
Norden – et område for ”lavtgående fly”
Først på tiende plass på denne listen finner vi København med et fraktvolum på mindre enn en femtedel av Frankfurt. Dernest fulgte Helsinki på 26. plass, Stockholm (Arlanda) på 31., Oslo på 32., Gøteborg på 35. og Reykjavik på 36. plass.
Med unntak av København og Helsinki er de øvrige nordiske ”storflyplassene” gjennomgående for små til å tiltrekke seg større fraktmaskiner. Derfor går ikke uventet en stor del av nordisk eksport- og importgods på bil, eller på fagsjargong med ”lavtgående fly”, til og fra de store europeiske flyplassene.
Ser man på nyere tall er Helsinki kanskje den mest dynamiske flyplassen for flyfrakt i Norden. Finnene og Finnair må berømmes for sin dyktighet til å utnytte sin avstandsfordel for flyvninger til og fra en rekke øst-asiatiske markeder.
Kilder: Air Cargo News, Kuehne+Nagel