Nordlandsbanen mer interessant for nord-norske eksportører og importører
Kapasiteten ved Nordlandsbanen vil være fordoblet i 2009 takket være nye elektroniske kontrollsystemer. Det kan også påvirke nord-norsk vareflyt over landegrensene.
Den til tider nedleggelsestruede Nordlandsbanen er allerede i dag i stor grad en bane for godstransport. I oktober 2007 åpnes fjernstyringssystemer langs 406 km av banen på strekningen Trondheim-Mosjøen. Og systemet for de resterende 322 kilometrene Mosjøen-Bodø skal være operativt i 2009. Med bedre kontroll- og signalsystemer er det beregnet at godskapasiteten på Nordlandsbanen kan fordobles i forhold til dagens nivå.
Sett i forhold til det øvrige jernbane-Norge, hvor Cargonet og andre operatører i en viss forstand er offer for sin egen suksess, og ledig skinnekapasitet er et problem, får nordnorske eksportører og importører i årene som kommer en god mulighet for å trekke veksler på en betydelig ekstrakapasitet. Lange framføringsstrekninger taler til togets fordel.
Fra Trondheim og ut i verden
Så kan man selvagt si at en Nordlandsbane på skinner alene ikke er nok for å få mer gods over på skinner, med kapasitetsproblemer på jernbanenettet i resten av kongeriket.
Et viktig poeng her er likevel at det med lettere adgang til Trondheim også er bedre muligheter for nord-norske bedrifter til å koble seg på internasjonale linjefartøyer som har den trønderske ”hovedstad” som sitt nordligste anløpssted. Vi snakke da ikke minst om containertrafikken til og fra den store verden.
Kilder: International Transport Journal, Jernbaneverket