Elektronisk styring av internasjonal vareflyt mellom teori og praksis
Er hurtige og sikre leveranser en viktig konkurranse- faktor for din bedrift i internasjonal handel? I så fall er også risikostyring og overholdelse av handelsregler viktig.
Med globalisering som internasjonalt bakteppe og internett som kommunikasjonplattform mangler det ikke på forsøk på å skjære gjennom internasjonale handelsbarrierer og skape mer orden og oversikt i vareflyten.
Et av selskapene som har lagt ned mye arbeid her er Management Dynamics, www.managementdynamics.com Selskapets siste versjon, nr. 14, av ”Trade Collaborator software” har fanget interessen til flere selskaper som opererer internasjonalt.
Med land- og tolltariffinformasjon fra mer enn 125 land har selskapet langt på vei en global dekning, i alle fall målt etter hvor de største internasjonale varestrømmene går.
En problemstilling som også omfatter et stigende antall norske selskaper er at varestrømmene i økende grad går mellom datterselskaper innen samme konsern, eller i form av salg og kjøp, der verken produsent eller forbruker av varene holder til i samme land som kontraktspartene. Her er eksportør er ikke produsent. For eksempel sitter selgeren/eksportøren i Norge. Den andre kontraktspartneren, kjøperen, kan være et kinesisk selskap. Men varene skal fysisk til Kasakhstan.
Mulighetene for å:
- sjekke handelsrestriksjoner
- sjekke toll- og avgiftssatser
- ferdiggjøre dokumentasjon for forhåndsklarering av varer for import,
er blant de interessante virkemidlene i Management Dynamics programvare.
Programvare som tillegg til eller erstatning for kunnskap og kvalitet?
Selv om jeg i tidligere jobber har hatt nytte av å bruke blant annet løsningene til Managment Dynamics, er det også grunn til å advare mot softwarepakker når de selges inn som universalmedisin, fordi:
- Forutgående risikoanalyse og forståelse fremdeles er viktig for effektivt å kunne nyttiggjøre programpakker som disse,
- Forståelse for og innsikt i hva tolltariff, leveringsbetingelser, remburs, internasjonale transportkonvensjoner osv. er fremdeles viktig å ha i bunn. Det skal i rettferdighetens navn sies at du finner en god del nyttig informasjon om dette hos Management Dynamics. Men er det felles kunnskap i bedriften?
- Kulturforskjeller - også det mange vil kalle ukulturer - i internasjonal handel (korrupsjon, ulovlig handel mv.) lar seg fremdeles best forstå med en ”cultural awareness ” i bunn.
- Den svært transaksjonsorienterte holdningen til internasjonale transportløsninger bidrar i liten grad til å bygge de forretningsrelasjoner som borger for pålitelighet og ”nødhjelp” når forsendelsene ikke går som planlagt
- Verden sett fra USA, som jo er en vesentlig referanseramme for Management Dynamics, er ikke nødvendigvis er det samme som verden sett fra Norge. Det er også i dette perspektiv den norske Eksporthåndboken, www.eksporthandboken.no har sin store verdi.
Med disse forbehold er det grunn til å hilse forsøk på å systematisere og ”ordne” verdenshandelen velkommen. At et et konsern med datterbedrifter i Norge som GE Healthcare sier at de vil gå for versjon 14 av denne softwarepakken er interessant.
Men det illustrerer kanskje også dilemmaet ved denne typen ”global software”.
Eller som forsker Viktoriya Sadlovska ved forskningsinstitusjonen Aberdeen Group sier: “Despite growing evidence that global trade management provides visibility and speed to far-reaching supply chains, many midsize and smaller companies have yet to dive in. The overall adoption of this kind of automation is still moderate.”
Kilder: Journal of Commerce, Aberdeen Group, Management Dynamics